In deze clip laten we u zien hoe u de afdichting in de LORO-X steekverbinding plaatst. Lijn hem uit aan één kant van de buis, vouw hem met uw wijsvinger naar binnen, druk hem met duim en middelvinger naar binnen en lijn hem vervolgens uit langs de binnenrand. Druk hem gewoon tegen het binnenoppervlak – klaar!

Welkom bij deze video! Ik laat je zien hoe je het LORO-X-steekverbindingssysteem monteert. Gebruik eerst het LORO-X-glijmiddel. Breng met je vinger of een kwastje wat glijmiddel aan op de binnenkant van de afdichting en breng vervolgens nog wat glijmiddel aan op het spie-einde van de volgende buis. Lijn de buizen uit en steek ze tot de aanslag in elkaar. Klaar! Heel eenvoudig. Let er alleen op dat de rand van de afdichting tussen de buizen zichtbaar blijft.

In deze clip laat ik u de verschillende soorten buisbeugels zien. Dit is de standaard-buisbeugel; de andere, met de uitsparing, is een speciale buisbeugel voor gebruik met aftakstukken. Laten we naar de normale buisbeugel kijken: voor de montage schroeft u de beugel open, bevestigt u hem aan de mofverbinding van de buis, plaatst u de tweede helft er weer op, steekt u de schroef erin en draait u deze met een steeksleutel vast. Let erop dat de afstanden tussen de twee beugelhelften aan beide zijden ongeveer gelijk zijn.

In deze video laat ik u zien hoe de beugel met uitsparing voor de aftakking wordt gebruikt. Hier ziet u de beugel; dit is het uitgesneden deel dat bij de aftakking past. U opent de beugel, neemt het onderste deel en steekt de buisaansluiting erin. Vervolgens neemt u het bovenste deel met de uitsparing en de geleiding naar de aftakking, plaatst de schroeven en draait deze vast met een steeksleutel. Let erop dat beide delen van de beugel ongeveer dezelfde afstand tot elkaar hebben.

In deze video laten we u zien hoe u een LORO-X buis met een buizensnijder doorsnijdt. Markeer eerst de buis. Neem vervolgens de buizensnijder. Wij raden een buizensnijder met meerdere snijwieltjes (minstens drie) aan. Plaats de buizensnijder en draai hem vast. Draai hem meerdere keren heen en weer om de eerste kerf te snijden. Draai hem daarna steeds verder rond en draai hem daarbij regelmatig vaster aan, zodat de snede dieper wordt. Zoals u ziet, ontstaan er scherpe randen en metaalspaanders. Vergeet niet de scherpe randen af te bramen, zodat de afdichting van de volgende buis bij het insteken niet beschadigd raakt.

In deze clip laat ik je zien hoe je de buisverbinding losmaakt nadat het glijmiddel na een dag is uitgehard en de verbinding heel stevig is geworden. Je hebt alleen een schroevendraaier en een bus spuitolie nodig. Zet de schroevendraaier direct tegen de afdichting, til deze op en maak zo een kleine opening tussen afdichting en buis. Spuit er wat olie in en werk met de spuitolie meerdere keren rond de buis. Pak vervolgens de buis vast, draai hem heen en weer en trek hem eruit. Klaar! Denk eraan de afdichting weg te gooien, want die kan door de schroevendraaier beschadigd zijn geraakt.

In deze video laten we u zien hoe u de buis met een gewone buisbeugel aan de wand bevestigt. Boor een gat in de wand, plaats een plug, neem een draadstang en de buisbeugel. Schroef de stang in de buisbeugel en draai deze met een steeksleutel vast. Schroef de buisbeugel in de plug tot deze goed vastzit. Open het deksel, plaats de buis erin en sluit het deksel weer. Dit gaat gemakkelijker als u het deksel van onderaf sluit. Draai de schroef vast. Breng glijmiddel aan op de afdichting en het spie-einde van de volgende buis en schuif deze naar binnen. Zo werkt u zich steeds verder naar boven.

Hier vanaf de BAU in München nog een productpresentatie: onze ATTIKASTAR Serie 93. Hier hebben wij een zeer grote kap en daarmee veel capaciteit, waarmee wij het water van het dak kunnen afvoeren. U ziet een noodafvoer als druksysteem: wij hebben een stuwrand, waarover de noodafvoer overloopt en vervolgens via de drukafvoer en ons leidingsysteem wordt afgezogen. Hier hebben wij twee buizen naast elkaar, om een geringere inbouwdiepte in het dak te bereiken en toch een zeer hoge capaciteit te behalen. Deze grote afvoeren zijn juist in de industriebouw of grote hallenbouw zeer gewild, om daar grote dakvlakken via weinig afvoeren te ontwateren.

Met de LORO-hoofdafvoersystemen van stalen afvoerbuis met steekverbinding, waarbij hoofdafvoer en noodafvoer in één systeem worden gecombineerd, kunnen veel vraagstukken van de moderne dakafwatering worden beantwoord. Elk LORO-X afwateringssysteem — of het nu gaat om attika-, buiten- of binnenafvoer — bestaat uit afvoeren, fittingen en buizen. Vanuit het systeem kan het gecontroleerde zuigvermogen sterk of gering worden uitgevoerd, afhankelijk van of een vrije-spiegelstroming of een Power-drukstroming gewenst is. Op dit moment bevindt het systeem zich in de hoofdafvoerfase, waarbij het regenwater als vrije-spiegelstroming wordt afgevoerd naar de grondleiding. Daarbij stijgt de waterhoogte op het dak tot maximaal 35 mm. Deze waterhoeveelheid komt overeen met de toestromende hoeveelheid regenwater bij een normale regenbui. Nu wordt de zogenoemde eeuwregen gesimuleerd, doordat de watertoevoer wordt verhoogd tot meer dan 4,5 liter per seconde. Het regenwater dat tot dan toe werd opgestuwd bij de geïntegreerde noodoverloop-stuwrand, kan nu in het noodafvoersysteem stromen en via een aparte afvoerweg met Power-drukstroming in het vrije afwateren. Door de door LORO gepatenteerde stuwrand onder de kap stuwt het water zich eerst op tot de gedefinieerde waterhoogte en kan het vervolgens met sterk zuigvermogen gecontroleerd van het dak over de stuwrand worden getrokken, waarbij een geringe waterhoogte van minder dan 75 mm op het dak mogelijk wordt gemaakt. Neemt de hoeveelheid regen verder toe, dan is het sterke zuigvermogen in het gesloten systeem duidelijk te herkennen. De gecontroleerde werveling van het water-luchtmengsel, met name bij de afvoer, zorgt voor het optimale zuigvermogen. Dit water-luchtmengsel wordt vooral gecontroleerd via de beluchting bij afvoer en standleiding: om een betrouwbare vrije-spiegelstroming te bereiken, is beluchting van de afvoer en de standleiding noodzakelijk. Bij drukstroming zijn afvoer en standleiding dienovereenkomstig onbelucht, zodat het zuigvermogen in het gesloten systeem kan worden opgebouwd. Aan het einde van de gesimuleerde hevige regenval daalt de waterhoogte op het dak weer onder de gedefinieerde stuwrandhoogte van 40 mm, en stopt de noodafvoer met functioneren.

Hier op de BAU in München ziet u in vergelijking onze zeer bekende balkonafvoeren: enerzijds de Serie E en F en anderzijds de Serie H. Het grote verschil tussen de series: de Serie E en F is een losse afvoer, die één balkon kan afwateren en zijdelings op een standleiding wordt aangesloten. De Serie H daarentegen is een directafvoersysteem — daarmee kunnen meerdere balkons via één standleiding worden afgewaterd. De Serie E en F is verkrijgbaar in een uitvoering met een bitumen- of EPDM-aansluitmanchet of met een folie-aansluitmanchet, voor de koude balkoninbouw of ook voor de warme inbouw, dus wanneer we een warmte-isolatie hebben. Dat is bij de Serie H net zo; hierin zijn de series gelijk. Het grote verschil blijft dat we bij de Serie H meerdere balkons via één standleiding kunnen afwateren. De Serie H en ook de Serie E en F kunt u bij ons bovendien als zijdelingse afvoer aanschaffen. Deze wordt dan ofwel in de afwerkvloer weggewerkt of in de warmte-isolatie; dat werkt volgens hetzelfde principe. Bij de Serie E en F is er een belangrijk verschil: Serie F betekent altijd dat we een verhogingselement hebben. Als we dus een tegelbestrating op stelconpoten hebben of een houten bestrating, bijvoorbeeld bangkirai, dan gebruikt men bij ons altijd de Serie F. Daarmee kunnen we beide afwateringsniveaus afwateren, zoals volgens DIN en vakregel vereist: zowel de bovenste tegelbestrating als het onderste niveau, omdat het water bovenaan door onze zeefeenheid heen kan lopen. Verder hebben we de zeefeenheid standaard direct op het afvoerlichaam zitten. Bij de Serie H is hier alleen de variant met het hoge verhogingselement beschikbaar, zoals hier te zien is. In het verhogingselement ligt bovenaan nog een ringzeef, waardoor de buis van bovenaf wordt doorgevoerd. Dat zijn onze balkonafvoeren Serie F en H in vergelijking.

Ik ben René van LORO en ik leg u iets uit over onze nieuwe Serie H. Hier hebben we onze bekende Serie H, een direct-afvoersysteem: onze buis komt van de bovenliggende verdiepingen door onze zeefhouder. Helemaal nieuw bij de Serie H is onze nieuwe afvoerring, die u hier onderaan ziet. Bij de oude variant liep het water onderaan onder de afvoerring door. Met het oog op de stabiliteit hebben we besloten het product te verbeteren en innovatiever te maken — daaruit is onze nieuwe afvoerring ontstaan. We halen de buis eruit: de zeefhouder is ten opzichte van het oude product in wezen niet veranderd. Nieuw is de afvoerring. U ziet dat deze met zijn contour goed in de afdichtingsring, respectievelijk de klemring, staat, waarin ook onze folie wordt vastgeklemd, en daardoor zeer stabiel is. Bij tegels met een relatief hoge opbouw hebben we hier een goede stabiliteit: de afvoerring hangt goed vast in de klemring en glijdt er niet uit. Als er onderhoud moet worden uitgevoerd, kunnen we heel eenvoudig met een schroevendraaier naar binnen gaan en de afvoerzeef verwijderen om het onderhoud aan de afvoer uit te voeren. Dat is de vernieuwing die we nu bij de Serie H hebben. Ook de waterafvoercapaciteit profiteert hiervan: dankzij de contour die we hebben ontwikkeld, voeren we zelfs nog iets meer water af dan bij de oude ring. We hebben nu fijne stegen, en de tussenstegen dienen bovendien voor extra stabilisatie. Verder kunnen we — anders dan bij het oude product — onze zeefeenheid vastschroeven, zodat de hoogteregeling altijd gewaarborgd is. Het product wordt op de normale manier ingekort met een cuttermes of een gangbare zaag; op de bouwplaats kan natuurlijk ook de haakse slijper worden gebruikt.

Hartelijk welkom vanaf de BAU in München. Hier presenteren wij onze afvoer Serie GF, een direct-afvoersysteem voor balkons. De afvoer is vervaardigd van verzinkt staal. Hier hebben we een kraag waarop later met vloeibare kunststof kan worden aangedicht wanneer het balkon wordt afgedicht. De afvoer kan zowel in ter plaatse gestort beton als in de prefabbetonfabriek worden ingebouwd en wordt later op de bouwplaats afgedicht. Het is een direct-afvoersysteem: met de Serie GF kunnen ook bovenliggende balkons rechtstreeks worden ontwaterd. Daarvoor hebben we onze zeefeenheid, om het hoogteverschil van de tegelbestrating te compenseren, zodat we beide afwateringsniveaus kunnen ontwateren, zoals volgens de norm vereist — dus het bovenste niveau van de tegelbestrating en het onderste niveau via onze zeefeenheid, waar het water tussen de tegels doorloopt en naar de Serie GF wordt afgevoerd.

Hier op de BAU in München stellen we onze afvoer Serie J voor. De afvoer Serie J is een directafvoersysteem, maar kan ook als losse afvoer worden ingebouwd — met name bij renovatie, want bij de Serie J hebben we slechts één kernboring nodig. De afvoer is bovenaan uitgerust met een flens, die met vloeibare kunststof wordt afgedicht. Daaronder hebben we een schroefdraad en een mof. Het afvoerlichaam wordt eenvoudig geplaatst, met behulp van de mof afgesloten respectievelijk vastgezet en later met de vloeibare kunststof afgedicht. Daarmee hebben we een snelle buisverbinding gecreëerd, en het systeem is ter plaatse relatief snel geïnstalleerd.

Hier vanaf de BAU in München ziet u onze Serie V. De Serie V hebben wij nu helemaal nieuw ook in de variant DN 100; tot nu toe hadden wij deze alleen in DN 70. De Serie V is ontworpen voor situaties waarin men aan het begin van een project nog niet precies weet welke afdichtingsbaan er komt — om gewoon wat meer flexibiliteit te hebben. Wij hebben opzetelementen voor kunststof, hier te zien onze V-FL, evenals onze V-AK voor de hoekinbouw, waarbij wij een asmaat van 95 mm vanaf de buis hebben. Dat is juist bij kleine balkons belangrijk, zodat de buis niet ver in het balkon uitsteekt. Voor de Serie V hebben wij de meest uiteenlopende opzetelementen ontwikkeld. De Serie V bestaat uit een basislichaam van roestvrij staal. Dit basislichaam wordt met behulp van een bekistingsklok en een bekistingspaddenstoel ingebouwd in de betonfabriek of rechtstreeks in ter plaatse gestort beton op de bouwplaats. De Serie V is bovendien verkrijgbaar in een variant met vaste-flensconstructie, waarbij de afdichting kan worden vastgeklemd. Verder zijn er opzetelementen voor losse afvoeren of voor onze directe afvoeren met een buisuitsparing, waardoor de buis van het bovenliggende balkon wordt gevoerd. Daarmee heeft men de mogelijkheid om meerdere verdiepingen samenhangend aan te sluiten en af te wateren. Dat is onze Serie V in DN 70 en DN 100.

Hier op de BAU in München een korte uitleg over onze noodafvoereenheid voor het afvoerlichaam Serie E en F. De noodafvoereenheid wordt eenvoudig op het ronde lichaam van de Serie E en F gestoken. Daarmee hebben we de mogelijkheid om een noodafvoer in het balkongebied met een stuwrand te realiseren. Deze noodafvoereenheid heeft bovenaan nog een verlengzeef, zodat we hem ook in de tegelbestrating kunnen inbouwen en hij toegankelijk blijft voor onderhoudsdoeleinden — zodat we hier ook onze halfjaarlijkse controle kunnen uitvoeren. De eenheid kan zowel in de verticale als in de horizontale varianten van de afvoerlichamen worden gestoken. Zo garanderen we een voldoende noodafvoer, ook voor het balkongebied. In onze noodafvoereenheid zit boven de stuwrand nog een deksel, zodat het regenwater dat van bovenaf door onze afdekzeef naar binnen druppelt, niet rechtstreeks in de noodoverloop kan lopen. Het water bij de noodafvoer op het balkon moet dus stijgen, over de stuwrand stromen en vervolgens via het leidingsysteem naar buiten afdruppelen. Door dit deksel komt geen water van bovenaf rechtstreeks in het stuwelement terecht — wat bij veel noodoverlopen op de markt het probleem is.

Hartelijk welkom vanaf de BAU in München. Hier presenteren wij onze nieuwe Serie IV. Onze Serie IV combineert de voordelen van onze bestaande Serie I en onze Serie V in één product. De Serie IV is met name bedoeld voor gebruik in de prefabbetonfabriek. Bij de Serie IV hebben we een verzinkt stalen basislichaam met een epoxyhars binnen- en buitencoating. In de prefabbetonfabriek kan de afvoer worden ingebouwd, en op de bouwplaats wordt vervolgens eenvoudig de zeef geplaatst, waarin later de buis wordt gelegd. In de prefabbetonfabriek hoeft men dan niet meer te letten op de uitlijning van de bevestigingsnokken — dat kunnen we later op de bouwplaats bepalen, dus onder welke hoek de buis wordt ingevoerd. Bij de Serie IV steekt u de ringzeef eenvoudig over de buis, lijnt u de twee bevestigingsnokken richting de wand uit, laat u de buis er zijdelings in glijden, richt u deze op en schuift u hem over de mof. Via de afvoerring wordt de buis gefixeerd. Zo ontstaat een vaste buisverbinding en hoeft u op deze plek geen buisbeugel te plaatsen. Dat is onze nieuwe Serie IV.

Onze Serie IV hadden we tot nu toe in de uitvoering DN 70 en DN 100, nu helemaal nieuw ook in DN 50. De Serie IV heeft bovenop de ringzeef, en we hebben onze nieuw ontwikkelde afvoerring. Het voordeel ten opzichte van de gangbare serie, die al decennialang in prefab-elementen in Duitsland wordt ingebouwd: we hebben nu geen vaste bevestigingsnokken meer. Via onze afvoerring hebben we de mogelijkheid om de uitrichting van de bevestigingsnokken later op de bouwplaats te bepalen. Dat betekent dat de basiseenheid van de Serie IV in de betonprefabfabriek wordt ingebouwd, en de afvoerring later wordt toegevoegd. We richten de twee bevestigingslipjes op de wand uit en kunnen dan onze buis inbrengen. Verder verschilt het product niet van onze andere uitvoeringen. Daarmee hopen we een mooi product voor de markt ontwikkeld te hebben. De Serie IV is nu verkrijgbaar in DN 50, DN 70 en DN 100.

Hier op de BAU in München laten wij nog een product zien: onze Serie 62, een instroomlichaam zonder ingreep in het dak. Dat wil zeggen dat de kap vrij boven de afdichtingsbaan zweeft en wij geen afvoerlichaam hebben dat in de warmte-isolatie ingrijpt. Doordat er geen ingreep in het dak plaatsvindt, kunnen wij de afvoer ook toepassen bij omkeerdaken. Wij kunnen hem toepassen bij daken zonder warmte-isolatie, of bij grote daken met een afschot van nul graden, om voldoende capaciteit van het dak af te voeren. De Serie 62 heeft een afvoercapaciteit van 14,5 liter bij de DN-70-buis. Deze hoge afvoercapaciteit wordt bij de drukafvoer gerealiseerd via de aangesloten standleiding, die langs het gebouw naar beneden wordt gevoerd en vervolgens uitmondt op een schadeloos vrij overstroombaar oppervlak. De Serie 62 is verkrijgbaar in verschillende attika-varianten: enerzijds voor 45 graden bij bitumineuze afdichtingen en anderzijds met 90 graden voor foliedaken.

Hier vanaf de BAU in München stellen wij ons Hoofd-Nood-Combi-systeem voor, de LX772. Dit is een gecombineerde afvoer, waarbij de hoofdafvoer via de DN-100-buis wordt afgevoerd en de noodafvoer via een inwendige DN-50-buis in een drukafvoervariant. In het geïntegreerde T-stuk is te zien hoe de buisbocht van de DN-50-buis helemaal naar beneden wordt geleid en aan het einde van de standleiding uitmondt in een uitloopstuk. De Hoofd-Nood-Combi heeft een afvoercapaciteit van 4,5 liter en een noodafvoercapaciteit van 8,2 liter. Daardoor is hij goed geschikt voor toepassing op groendaken, omdat daar de noodafvoer een factor hoger ligt en meer voorkomt, terwijl de hoofdafvoer wat lager uitvalt. Zo kunt u relatief grote dakvlakken via slechts één afvoer afwateren. U bespaart bijvoorbeeld twee spuwers in DN 100 en bespaart daarmee ook kosten. De Hoofd-Nood-Combi wordt aan de attika gemonteerd, daarvoor hebben wij verschillende varianten. Hier ziet u een variant die 30 cm van de attika verwijderd wordt ingebouwd. De afvoer is bovendien uitgevoerd als vast-losconstructie: met een 90 graden opstaande rand voor folie-afdichtingen, en met een 45 graden opstaande rand — dus met een klemflens — voor bitumineuze afdichtingen. Op de Hoofd-Nood-Combi kan bovendien een inspectieput worden geplaatst, die voorkomt dat de beplanting bij de afvoer komt en dat substraat wordt aangezogen. Onze Hoofd-Nood-Combi heeft een inbouwdiepte van 106 mm in het dak; wij hebben een dakisolatie van minimaal 160 mm nodig om het afvoerlichaam in te bouwen. Ter vergelijking ziet u hier onze Flach-50-versie: daarvoor hebben wij slechts een inbouwdiepte van 50 mm in het dak nodig, respectievelijk een dakisolatie van 120 mm. Beide Hoofd-Nood-Combi-varianten zijn juist voor renovatieprojecten goed geschikt, omdat wij slechts één kernboring door de attika nodig hebben en geen tweede kernboring voor de noodafvoer. Neem gerust contact op met uw technisch adviseur ter plaatse.

Hier nog een nieuwigheid van LORO: de rechthoekige noodafvoerspuwer, die nu ook in meerdere diameters verkrijgbaar is. De variant voor DN 100 was al op de markt; nu komen er nieuwe nominale wijdtes bij, bijvoorbeeld voor balkons. Naar deze rechthoekige spuwers werd zeer vaak gevraagd, deels ook omdat ze zich heel goed laten integreren in klinkergevels. In dit verband kunnen wij erop wijzen dat het zeker mogelijk is om de afmetingen te vergroten — bijvoorbeeld tot klinkerbreedte, zodat de uitloop van de spuwer harmonieus opgaat in het klinkerbeeld. De noodafvoerspuwers kunnen objectgebonden ook in verschillende lengtes worden vervaardigd, afhankelijk van hoe uw gevel eruitziet: of u een buitengevelisolatiesysteem heeft of een klinkervoorzetschil. Zoals gezegd, op verzoek ook in verschillende lengtes en uiteraard verschillende afmetingen. Daarbij is altijd gewaarborgd dat de doorsnede van de spuwer overeenkomt met de buisdoorsnede — bij individuele vervaardiging graag ook groter, maar nooit kleiner dan de doorsnede.

Hier leggen we onze cascadeafvoer uit en wat een drukkende vrije-spiegelstroming is. Bij onze cascadeafvoer hebben we een drukkende vrije-spiegelafvoer nodig om het water van een DN 100-buis door een DN 50-buis te leiden. Bij terugliggende verdiepingen en terrassen heeft men meestal zeer weinig ruimte. Bij LORO doen we dat zo dat we bovenop het dak een vrije-spiegelafvoer inbouwen; daaronder hebben we onze DN 100-standleiding. Daarin bouwen we een waterkolom van 2,50 m op — dat is de minimale waterhoogte die we nodig hebben. We hebben dus minimaal 2,50 m verdiepingshoogte nodig, zodat de waterstuwing gerealiseerd kan worden. In het gebied van de terugliggende verdieping willen we bij deze drukkende vrije-spiegelafvoer slechts een DN 50-buis hebben, dus bij de verlegging in de warmte-isolatie of ook tussen de tegelbestrating en de bovenste afdichtingsbaan. De reden is de ruimtebehoefte: aangezien we een buisgeleid systeem hebben, willen we hier de DN 50-buis doorleiden, en dat kan alleen met een drukafvoer — dus via de 2,50 m waterstuwing, waarmee we het water door de DN 50-buis drukken. Bij het T-stuk komt onze DN 50-buis vanaf de terugliggende verdieping aan, gaat de standleiding in en eindigt daar. Bovenop zit een beluchtingsstuk, waarmee we de lucht-waterverhouding in de standleiding waarborgen, dus de standleiding beluchten. Het water dat uit de DN 50-buis komt, ontspant zich, en we hebben weer een vrije-spiegelafvoer. Daarbij moet u rekening houden dat we in de DN 50-buis maximaal 4 liter per seconde kunnen afvoeren en een buisverzet over de terugliggende verdieping van maximaal 8 meter. Dat zijn de maximale waarden. Meestal heeft men een teruggezette verdieping of ook meerdere cascades, die vanaf het dak over de afzonderlijke terrassen getrapt zijn. De buis moet vanaf het dak helemaal naar beneden tot in de grond worden geleid, en dat kan met onze cascadeafvoer goed worden opgelost: bovenaan begint het met een afvoer die op het dak is geïnstalleerd. Dan komen we met ons leidingsysteem naar beneden op de eerste terugliggende verdieping, het eerste gedeelte van de cascade, en de buis wordt naar de volgende afvoer geleid. Het bijzondere hierbij: we leiden de buis door de afvoer heen en voeren het water van het dakvlak rechtstreeks in het leidingsysteem na de eerste terugliggende verdieping in. Er is dus geen contact tussen het water van het hoofddakvlak en de volgende terugliggende verdieping. Het water dat op het terras valt, loopt via de afvoer in de DN 100-buis, en in de standleiding wordt al het water weer samengevoegd. Zo kan dit worden opgebouwd tot men bijvoorbeeld tien verdiepingen heeft, met maximaal 4 liter per seconde. Daarbij zijn er verschillende varianten: we kunnen ook met een rooster werken, en we hebben de afvoer in de warmte-isolatie of als attika-afvoer. Bij een klassieke attika-afvoer hebben we onze vast-los-flensconstructie, die de beste manier van verbinding tussen dakbaan en afvoer is. In het midden steekt de DN 50-buis naar buiten, waarop u de buis van de daarboven liggende verdieping kunt aansluiten. Vervolgens loopt de buis door de attika, en het systeem kan zoals in ons detail opnieuw worden opgebouwd. Dat zijn de verschillende varianten die wij aanbieden. Neem gerust contact op met onze technisch adviseurs ter plaatse — zij helpen u graag verder en dimensioneren het systeem voor u.

Met de LORO-X DUOSTREAM cascadeafvoer worden het dakvlak en de daaronder liggende dakterrasvlakken met slechts twee verzamelleidingen ontwaterd — telkens één voor de hoofdafvoer en één voor de noodafvoer. Op het dakvlak wordt een afvoer met vrije-spiegelstroming toegepast. Het aftakstuk, dat naar boven van beluchtingsopeningen is voorzien, zorgt enerzijds voor de beluchting van de vrije-spiegelafvoer van de afvoer, anderzijds voor de ontluchting van de standleiding bij drukkende vrije-spiegelstroming. De horizontale verlegging van de standleiding tot aan de afvoer op de begane grond vindt in dit geval plaats boven de afdichtingsbaan. Als alternatief kan de verzamelleiding ook binnen de warmte-isolatie worden gevoerd; LORO biedt hiervoor een speciale afvoer die deze doorvoer probleemloos mogelijk maakt. In dit geval wordt de speciale buisdoorvoer met omleiding in de warmte-isolatie gebruikt. Op elk dakterras wordt de binnenbuis met drukkende vrije-spiegelstroming en verhoogde stroomsnelheid in het speciale aftakstuk met geïntegreerde bocht omgeleid naar de volgende standleiding. Om bestand te zijn tegen eventuele terugstuwing vanuit de grondleiding wordt aan het einde van de eerste stream voor de hoofdafvoer een hoogwaardige veiligheidsoverloop geïnstalleerd. Bij de tweede stream voor de noodafvoer zijn de afvoeren van het dak en van de dakterrassen voorzien van een opstuwelement; de afvoer vindt plaats via een uitloopbocht naar buiten. Bij de drukkende vrije-spiegelstroming bouwt zich planmatig een waterkolom op in de standleiding. Met de zo ontstane overdruk wordt de stromingsweerstand van de horizontale leiding overwonnen. De afvoer van het dakterras vindt plaats via vrije-spiegelstroming in het aparte stroompad van de DN-100-leiding; pas na de omleiding naar de volgende standleiding komen de twee stroompaden samen, en het principe herhaalt zich op het volgende dakterras. Bij de zogenoemde eeuwregen stijgt het waterniveau boven de grenswaarde voor de hoofdafvoer, zodat het water over het stuwelement van de noodafvoer kan stromen. Zo zijn alle verdiepingen aangesloten op zowel de hoofd- als de noodafvoer.

Ik ben René van LORO en leg ons LORO-X DRAINJET-systeem met drukstroming uit. Bij de onderdrukafvoer met DRAINJET kunnen we via onze afvoeren zeer veel water afvoeren. We hebben een volledige vulling van het leidingsysteem en kunnen daardoor via de buisdoorsnede aanzienlijk meer water afvoeren. Bij ons systeem hebben we altijd een standleiding nodig, omdat we daar — samen met onze gepatenteerde kap — de onderdruk opwekken. De waterstand bij de drukafvoer ligt bij de hoofdafvoer in het werkpunt op 55 mm, bij de noodafvoer op 75 mm. Bij de drukafvoer heeft men meestal meerdere afvoeren, dat kunnen er ook vijf, zes of zeven zijn. Hoe verder een afvoer van de standleiding verwijderd is, hoe meer water hij zou zuigen. Daarom krijgt de afvoer die het verst van de standleiding verwijderd zit een grotere buis, en de afvoer die vlak bij de standleiding zit een kleinere. Dat noemen we de hydraulische afstemming: elke afvoer krijgt precies de capaciteit die hij werkelijk nodig heeft. Dit is ook optisch te onderscheiden: de grijze kap van roestvrij staal is altijd de hoofdafvoer; bij onze noodoverlopen hebben we altijd een oranje kap. Zo ziet u op het dakvlak direct wat de hoofdafvoer en wat de noodafvoer is. De hoofdafvoer moet altijd worden aangesloten op de grondleiding of op een regenput, dus ergens naartoe waar het water wordt afgevoerd. Bij de noodafvoer is volgens de Duitse normen daarentegen vereist dat het water naar een oppervlak op het perceel wordt geleid dat schadeloos vrij kan overstromen. Dat betekent dat u met uw systeem door het gebouw komt en onderaan een bocht heeft — ofwel 45 graden, 90 graden of tweemaal 45 graden — en het noodafvoerwater naar uw perceel leidt. Zo beschermt u uw dak tegen instorting. De drukafvoer is juist voor grote hallenbouw zeer belangrijk. Als men bij een grote hal bijvoorbeeld een inwendige kilgoot in het dak heeft, waar al het dakwater in loopt, kunt u met ons systeem zeer veel water via weinig afvoeren afvoeren. Dat is ook een punt van duurzaamheid: we bouwen weinig afvoeren in, besparen daardoor kosten, en ons systeem heeft zeer kleine leidingen, wat de doorsnede klein houdt en eveneens kosten bespaart. Het leidingsysteem wordt in de hal zonder afschot gelegd. U moet er alleen op letten dat de buizen niet in tegenafschot liggen en zich een waterzak vormt. Belangrijk bij de installatie is bovendien dat we met onze veiligheidsbeugels de buismoffen in hun positie borgen. Ook vanuit de planningskant ondersteunen we planners en architecten: als men ons een dakplan geeft, kunnen we dat met ons berekeningsprogramma berekenen. We hebben de buislengtes en de dakopbouw nodig, berekenen hoeveel water er valt, en bekijken waar de buis in het gebouw moet lopen — dan kunnen we het systeem dimensioneren. Bij deze dimensionering krijgt u een materiaaluittreksel, dat men ook voor de aanbesteding of later voor de montage kan gebruiken. Aanvullend kunnen we deeltraject-uittreksels afgeven, zodat de installateur ter plaatse precies weet waar het materiaal moet worden verwerkt. Nog een voordeel: we kunnen het systeem per streng verpakken. Als u op de bouwplaats bijvoorbeeld in kalenderweek 13 streng 1 nodig heeft, geeft u dat aan ons door; wij stellen het materiaal bij ons samen en leveren alleen het strengmateriaal voor streng 1 naar de bouwplaats, waar u het kunt monteren.

Hier vanaf de beurs Dach und Holz in Stuttgart stellen wij onze productnieuwigheden voor. Wij hebben onze Serie 49 bij ons, onze noodafvoer in de afmeting DN 125 in een tweedelige uitvoering: het dampscherm wordt in het onderdeel vastgeklemd en de bovenste afdichtingsbaan in het bovendeel, het opzetelement. De Serie 49 is bedoeld voor zeer grote afvoercapaciteiten. Dat betekent dat er veel noodafvoer op het dak is, en met de Serie 49 als verticale afvoer kunnen wij zeer veel noodwater afvoeren. Hier hebben wij onze gepatenteerde kap toegepast. Onze kap is relatief groot — wat wij echter niet hebben, is een hoog waterpeil. Wij hebben een zeer laag waterpeil van maximaal 75 mm. Het water wordt door de afvoer aangezogen en gaat over de stuwrand; daarmee beperken wij de waterhoogte bij de afvoer tot 75 mm. Juist bij hallenbouw, dus bij daken van trapeziumplaat, moet altijd rekening worden gehouden met het gewicht op het dak, zodat de hal niet instort. Met het systeem van de firma LORO hebben wij altijd een begrenzing van de noodafvoer tot 75 mm.

Hier vanaf de BAU in München presenteren wij onze DRAINJET Mini afvoer, die wij hebben in de variant DN 50 of DN 70. De DRAINJET Mini is geschikt voor inbouw in een bakgoot van minimaal 150 mm respectievelijk ook 300 mm. U kunt hem inbouwen in een bakgoot vóór het gebouw of ook aan de binnenzijde van de attika. Hij is er zowel als hoofdafvoer als als noodafvoer met een geïntegreerde stuwrand. Bij de noodafvoer is het zo dat de gebruikelijke aanpak van de goot — dat de druipkant aan de voorzijde zit — niet meer nodig is. De noodafvoer wordt gericht afgeleid en kan zo onderaan de gevel netjes worden uitgeleid. De DRAINJET Mini zorgt voor een zeer strakke uitstraling van de gevel zonder buizen. Hier hebben we dat in onze brochure weergegeven: men kan de buis in het ETICS, het buitengevelisolatiesysteem, tot helemaal onderaan doorvoeren en heeft zo geen buisleiding vóór het gebouw. Door de geringe doorsnedes van de buis — DN 50 en DN 70 — is hij juist voor deze inbouw in het buitengevelisolatiesysteem zeer geschikt.

Heel actueel hebben we onze composietplaat-afvoeren. Zoiets hadden we nog niet in ons programma, en zoiets kent men ook niet van de markt. We hebben een nieuw procedé ontwikkeld waarmee we onze composietplaat — die we in gesneden vorm ontvangen — hier onderaan in de buiscontour van de rvs-buis kunnen persen. Het voordeel: op de plek waar de afvoer nodig is, kan men eenvoudig met de aansluitbaan komen en deze met een heteluchtfoon op onze composietplaat fixeren. Daarmee is de afdichting al tot stand gebracht — heel simpel en eenvoudig.

Het assortiment regenpijpen: verzinkt, rvs, koper en vierkant, met en zonder reinigingsopening. Helemaal links ziet u ook de veiligheidsoverloop, een inbouwonderdeel voor de reinigingsopening. Deze zorgt ervoor dat er bij een terugstuwing vanuit de grondleiding hier een ontlasting is van maximaal 9 liter per seconde.

Vanaf de beurs Dach und Holz hier in Stuttgart: deze beurs willen wij graag gebruiken om in te gaan op onze composietbuizen. Wij hebben onze composietbuizen speciaal ontwikkeld voor toepassing binnenshuis. Dat betekent dat wij een condensisolatie en een warmte-isolatie in één buis hebben: wij hebben onze standaard LORO-X buis eenmaal binnen en eenmaal buiten, de tussenruimte is opgeschuimd. Daarmee realiseren wij de condens- respectievelijk warmte-isolatie. De LORO-X composietbuis is een moffeloze buis, dat wil zeggen dat er van buitenaf geen mof te zien is; onze mof zit altijd boven aan het aansluitstuk. Daarop kunnen ook verdere LORO-X composietbuizen worden aangesloten. Voor een veilige installatie bieden wij bovendien een breedbandbeugel aan. Deze breedbandbeugel sluit de ruimte af en draagt bij aan de fixatie van de leiding. Onze LORO-X composietbuis kunt u natuurlijk ook door vloeren leiden. In sommige deelgebieden gelden brandveiligheidseisen van R 90 en R 120, waaraan wij hier voldoen. Raadpleeg hiervoor onze publicatie Aktuell 86 en onze toelating. De composietbuis is juist bedoeld voor gebruik binnenshuis, omdat wij daar geen extra isolatie nodig hebben. Verder hebben wij de composietbuis ook in een Silent-variant. De opbouw is in de basis identiek aan de standaard composietbuis, alleen is op de binnenbuis extra een folie aangebracht. Deze folie zorgt ervoor dat het contactgeluid wordt verminderd en de buis iets doffer klinkt. Daarmee reduceren wij enkele decibel en voldoen wij aan onze geluidsisolatie-eisen.

Het is bekend dat de veranderende eisen in de scheepvaartindustrie de flexibiliteit bij het ontwerp van nieuwe schepen en retrofits sterk kunnen beperken. Of het nu een tanker of een cruiseschip betreft – van alle schepen wordt verwacht dat ze meer vervoeren, sneller varen en efficiënter werken. Helaas heeft hogere prestaties zijn prijs, en gezien de strenge veiligheidseisen moet de ontwerper voortdurend rekening houden met gewicht en ruimtebehoefte om de verwachte prestaties van het schip te bereiken. Tegen deze achtergrond wil LOROWERK u een unieke reeks steekverbindingsbuizen voorstellen, die haar segment in de branche ongetwijfeld heeft gerevolutioneerd. Het Laura-product is bekend in Europa en wordt sinds 1954 in veel industriële, commerciële en particuliere toepassingen ingezet. In 1977 lukte het het bedrijf door te breken op de scheepvaartmarkt en bracht het een productlijn speciaal voor scheeps- en offshoretoepassingen op de markt. In deze video richten we ons op deze productlijnen. In 1963 ontwikkelde en lanceerde het bedrijf de Laura X-steekmof, die het steekverbindingssysteem voor leidingen volledig revolutioneerde. De Laura X-mof is een tweetraps mof: aan elk buiseinde is een hulpstuk voorgevormd. Door een uniek afdichtingselement in de opnamemof te plaatsen, wordt een waterdichte verbinding gewaarborgd. Het Laura X-afdichtingselement is een lipringafdichting, die speciaal is ontwikkeld voor dichtheid en stabiliteit bij wisselende temperaturen en bijzondere belastingen. Buisdelen met vlakke uiteinden worden stevig door de eerste opnamemof en in een tweede mof geschoven, waardoor de juiste uitlijning van de buis wordt gewaarborgd. De principes van deze innovatieve constructie vormden de basis voor de latere ontwikkeling van de Axtmuffe. De Axtmuffe is speciaal ontwikkeld voor kleine kogelbuisleidingen die worden gebruikt in vacuümtoiletten aan boord van schepen en die momenteel zijn geïnstalleerd aan boord van grote luxe cruiseschepen zoals de nieuwste schepen van Orianna Chander, Horizon en Zenith, evenals de Carnival Cruises Fascinator en Sensation. De moffen zijn eentraps. Ze worden afgedicht door een groter, speciaal vervaardigd afdichtingselement te plaatsen, dat een luchtdichte afdichting garandeert en een bedrijfsdruk van 6 bar handhaaft. Zowel Laura X als Laura Vac worden vervaardigd in verzinkt staal en roestvrij staal. De Laura Vac-productreeks is ook verkrijgbaar in andere materialen om te voldoen aan bijzondere eisen, zoals belastingen. Magnetische permeabiliteit wordt gewoonlijk in verband gebracht met maritieme toepassingen. Beide productreeksen beschikken over een trillings- en schokcertificering tot 3G en voldoen momenteel aan de Duitse militair-technische normen [Applaus]. Met uitzondering van twee Nephron-roestvrijstalen buizen zijn beide Padua-types thermisch verzinkt en van binnen voorzien van de Rizla-coating. Deze biedt extra bescherming voor de buis en voorkomt de snelle vorming van verkalkte lagen die de binnendiameter verkleinen en uiteindelijk beperken. De leidingen zijn weliswaar zeer zwaar, maar hun constructie heeft zich bewezen als stoot- en slagvast. Het product breekt ook bij extreme vorstomstandigheden niet en kan volgens DIN 1986 deel 4 als onbrandbaar worden geclassificeerd. Bij brand komen geen schadelijke gassen vrij, en dankzij de steekmofconstructie blijven alle buisdelen intact. De leidingen zijn daarom ideaal geschikt voor brandbeveiligingstoepassingen. De Laura X- en Laura Vac-reeksen zijn verkrijgbaar in de wandmaten DN 40 tot DN 200. De buisdelen kunnen met één of twee moffen worden geleverd en zijn verkrijgbaar als voorgesneden delen in verschillende lengtes. Buisdelen met lengtes van een halve tot zes meter, bestaande uit bochten, aftakkingen, verloopstukken en doorvoeren, zijn verkrijgbaar met steekverbindingen. Het op maat zagen is daardoor minimaal, en lassen is slechts een noodoplossing. Voor de montage van een buisdeel brengt u eenvoudig wat smeercrème aan op de afdichting en het gladde uiteinde van het buisdeel. Schuif het gladde uiteinde volledig in de opnamemof en laat de crème goed drogen. De smeercrème vergemakkelijkt het inbrengen in de mof en hardt na ongeveer twee uur uit, waardoor de buis stevig met de mof wordt verbonden. De leidingen zijn extreem zwaar, en de installatie kan door slechts één persoon worden uitgevoerd. De delen worden dankzij de mofconstructie stevig op hun plaats gehouden, en de installatie kan direct na het aanbrengen van de smeercrème plaatsvinden. Daardoor blijven de delen flexibel voor latere aanpassingen. De leidingen laten zich snel en eenvoudig monteren. In vergelijking met traditionele methoden kan bij de installatie inderdaad een tijdsbesparing van tot 43 procent worden bereikt. GAM Design Parlour en Berlin zijn twee locaties die samen meer dan 450 gekwalificeerde medewerkers in dienst hebben. Hoogste kwaliteitsnormen, en de volledige productie vindt plaats met de meest moderne technologie. [Muziek] De buisproductie uit DM 402 D N9L vindt in eigen huis plaats volgens DIN 2394. De vervaardiging en vormgeving van alle accessoires zoals veiligheidsklemmen, doorvoeren, bochten, moffen en aftakkingen vindt plaats in de fabriek onder strenge controle. [Muziek] Norah Burke is trots op zijn vakmanschap, kwaliteit heeft de hoogste prioriteit. Alle producten worden vervaardigd volgens DIN 86-878-6-88+195-300. De accreditatie wordt in stand gehouden door de hoge kwaliteit van het gehele personeelsbestand en regelmatige controlebezoeken door geregistreerde inspecteurs. Norah Burke waardeert zijn klanten en hecht daarom groot belang aan klantenservice. Er is een uitgebreid dienstenpakket beschikbaar, waaronder eerste planning, technische ondersteuning, orderverwerking en verzending. Tot nu toe zijn Nora Piper-systemen in meer dan 600 gebouwen geïnstalleerd. Schepen en hebben wereldwijd toelatingen gekregen bij belangrijke scheepsregisters zoals de American Bureau of Shipping, Lloyd's Register, DET, Norske Veritas Germany, Sure Lloyd's Register Italiano Navarra en het Verkehrsministerium. De klant kan er daarom op vertrouwen dat alle producten voor het landelijke gebied volgens de hoogste normen zijn vervaardigd.

Wat is eigenlijk duurzaam? Iedereen heeft het erover, iedereen doet alsof hij het is. Werkelijk duurzaam is echter vooral wat lang meegaat en goed hergebruikt kan worden. Thermisch verzinken bijvoorbeeld maakt staal duurzamer. Het beschermt tegen corrosie, en het materiaal hoeft doorgaans niet te worden onderhouden — dat gaat meer dan 50 jaar mee. Dat betekent minder afval en lagere kosten. Bovendien kan het later worden gerecycled en tot nieuwe producten worden verwerkt. Dat is grondstofbesparend en helpt om nog meer in kringlopen te denken. Zo verminderen we de CO2-uitstoot. Hoe thermisch verzinken werkt: het staal wordt ondergedompeld in 450 graden heet, gesmolten zink, waarna ijzer en zink zich met elkaar verbinden. Dat beschermt het staal tegen corrosie, dus tegen roest. Bovendien reflecteert de zinklaag warmtestraling en zorgt deze bij brand voor een beschermende werking. Dit proces is natuurlijk — en het mooie is: na tientallen jaren gebruik kan het gewoon herhaald worden, en dan is het weer als nieuw. Alle bestanddelen zijn voor 100 procent te recyclen. Thermisch verzinken is daarmee circulair, en dat is mogelijk doordat ijzer en zink een verbinding aangaan. Thermisch verzinkt staal verlaagt de CO2-uitstoot en helpt om de klimaatdoelen te bereiken. De Eiffeltoren bijvoorbeeld is tot nu toe 19 keer opnieuw geschilderd, elke keer met 60 ton verf — was hij verzinkt geweest, dan was dat niet nodig geweest. Of het opnieuw verzinken van vangrails: dat bespaart 112 ton CO2 per kilometer. Men zou ook kunnen coaten, maar dat moet dan veel vaker herhaald worden. In een windturbine zitten circa 19.000 thermisch verzinkte bouten verwerkt. Thermisch verzinkt staal is een goede klimaatbeschermer en een heel bijzonder materiaal. Wie zit hierachter? In Duitsland zijn er meer dan 130 thermische verzinkerijen. Bij deze overwegend middelgrote bedrijven zetten meer dan 5.000 medewerkers zich dagelijks in voor corrosiebescherming en waardebehoud van staalproducten. De hele EU telt zelfs circa 600 verzinkingsinstallaties. De sector levert een belangrijke bijdrage aan de bouw, de energiesector, de mobiliteit, de landbouw en vele andere sectoren. Thermisch verzinkt staal is niet meer weg te denken uit de huidige samenleving.

Wat betekent nu thermisch verzinken? Thermisch verzinken is tegenwoordig het belangrijkste procedé om staal duurzaam tegen corrosie te beschermen. Eerst worden de stalen onderdelen tot groepen samengesteld en voorbehandeld. Daarbij worden zij, indien nodig, gereinigd van olie- en vetresten; aanhechtende roest of walshuid wordt verwijderd in een beitsbad. Zo ontstaan metallisch blanke oppervlakken. Na het drogen worden de stalen onderdelen ondergedompeld in een 450 graden hete zinksmelt. Daarbij krijgt het te verzinken materiaal een massieve, weerbestendige, slijtvaste en duurzame deklaag van ijzer-zinklegeringlagen, die door wederzijdse diffusie ontstaan. Zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen zoals hoeken, spleten en holle ruimtes — de typische zwakke punten van andere corrosiebeschermingsprocedés — ontstaat zo een rondom werkzame, naadloze bescherming. Kwaliteitsborging staat hoog in het vaandel bij het verzinkerijbedrijf: het gehele thermisch-verzinkingsproces wordt bewaakt door vakpersoneel, zodat geen enkel onderdeel het bedrijf verlaat zonder de bijbehorende controle. Service is voor moderne middelgrote verzinkingsbedrijven vanzelfsprekend; of het nu gaat om een vakman of een industriële klant — de deskundigen van de thermischeverzinkingsindustrie staan u graag met raad en daad terzijde. Ook al kan tegenwoordig vrijwel elk stalen object probleemloos thermisch worden verzinkt, toch moet met bepaalde samenhangen bij constructie en fabricage rekening worden gehouden. Dit is een voorwaarde voor een optimale kwaliteit van het thermisch verzinken. Corrosiebescherming door thermisch verzinken: duurzaam, milieuvriendelijk en economisch.

Wat betekent thermisch verzinken eigenlijk? Bij thermisch verzinken komen zink en staal als congeniale partners samen en verbinden zich met elkaar. Thermisch verzinken is een dompelproces waarbij afgewerkte onderdelen van staal eerst worden gereinigd en vervolgens verzinkt. Daartoe doorlopen de onderdelen enkele voorbehandelingsbaden, worden vervolgens gedroogd en na het drogen ondergedompeld in een vloeibaar, circa 450 graden Celsius heet zinkbad. Na enkele minuten reactietijd kunnen de kant-en-klaar verzinkte onderdelen eruit worden gehaald en afgekoeld. De via het dompelproces vervaardigde thermische verzinking heeft tastbare voordelen. Daartoe behoren langdurige bescherming zonder onderhoudsplicht en perfecte rondom-bescherming, zelfs op ontoegankelijke plaatsen — holle profielen zijn zelfs aan de binnenzijde tegen corrosie beschermd. Andere sterke punten zijn hoge slijt- en slagvastheid, zelfs bij zware mechanische belasting, en bestendigheid tegen chemische invloeden. Door het grondstof- en energiebesparende gebruik van materiaal en energie is de langdurige corrosiebescherming door thermisch verzinken bijzonder economisch en duurzaam. Als metalen deklaag heeft thermisch verzinken, in vergelijking met andere procedés zoals verfcoatings, enkele uitgesproken bijzonderheden. Bij thermisch verzinken ontstaat een metalen deklaag in de vorm van een ijzer-zinklegering, die stevig met het staaloppervlak verbonden is. Onderroesten zoals bij verfcoatings is daardoor niet mogelijk. De hardheid van de ijzer-zinklegeringslagen ligt duidelijk boven de hardheid van gewoon constructiestaal. Hierop berust de hoge slijtage- en schuurvastheid van stukverzinkte deklagen, die bij transport, montage en tijdens het gebruik gewaardeerd wordt. Thermisch verzinkte roostervloeren die dagelijks belopen worden, of steigeronderdelen, zijn goede voorbeelden van deze hoge belastbaarheid. Een ander voordeel is de corrosiebescherming aan werkstukranden: tijdens het verzinkingsproces ontstaat op hoeken en randen van het werkstuk een even dikke, soms zelfs dikkere zinklaag dan op de gladde vlakken van het onderdeel. De bij coatings bekende kantvlucht treedt hier niet op. Onderdeelranden en andere probleemzones van de constructie worden bij thermisch verzinken dus altijd voor 100 procent effectief beschermd. Hoe lang gaat een stukverzinkte deklaag mee? Dat is afhankelijk van de laagdikte en de betreffende belasting. Gedetailleerde informatie geven de zogenoemde corrosiviteitscategorieën van DIN EN ISO 14713-1. Corrosiviteitscategorie C3 beschrijft bijvoorbeeld stads- en industrieatmosfeer; de belasting wordt hier als gemiddeld ingeschaald. Volgens de corrosiviteitscategorieën C2 en C3 heerst op meer dan 95 procent van het oppervlak van Duitsland slechts een lage of gemiddelde corrosiebelasting. Een gemiddelde zinklaag met 85 micrometer zinklaagdikte bereikt hier een corrosiebeschermingsduur van minstens 50 jaar. Alleen in de weinige rood gemarkeerde gebieden aan de kust moet rekening worden gehouden met een kortere beschermingsduur. Vergelijkt men de corrosiebescherming door thermisch verzinken met coatings vanuit levenscyclusanalyse-oogpunt, dan is thermisch verzinken duidelijk superieur. Een levenscyclusanalytische vergelijking van de Technische Universiteit Berlijn bewijst dit eenduidig: de studie toont aan dat het coaten van een ton staal, in vergelijking met thermisch verzinken, drie keer meer grondstoffen verbruikt, 2,6 keer meer CO2 veroorzaakt en een 5,5 keer hogere bijdrage aan eutrofiëring, dus aan overbemesting van wateren, oplevert. Thermisch verzinken bespaart in vergelijking met coatings tot 114 kg CO2 per ton staal. Door het toepassen van thermisch verzinken zijn voor de staalbouw typische corrosiebelastingen probleemloos onder controle te krijgen; kostbare en milieubelastende onderhoudsmaatregelen worden vermeden. Meer informatie vindt u op www.feuerverzinken.com

De LORO-X DUOSTREAM cascadeafvoer met afvoeren voor meerdere verdiepingen en drukkende vrije-spiegelstroming ontwatert meerdere verdiepingen van een gebouw met terugliggende verdiepingen via een doorlopende verzamelleiding. De afvoeren met beluchtingsopeningen leiden het water met vrije-spiegelstroming naar de drukvaste standleiding. Met overdruk wordt het water door de plaatsbesparende DN-50-buis horizontaal over het dakterras en door de afvoer geperst. In de standleiding van de daaropvolgende verdieping herhaalt zich het principe van de drukkende vrije-spiegelstroming. Bij de afvoeren voor meerdere verdiepingen stroomt het water vanaf de dakterrassen via vrije-spiegelstroming in de buitenste DN-100-buis. Vóór de overgang naar de grondleiding beveiligt de hoogwaardige veiligheidsoverloop tegen terugstuwing. De tweede stream voor de noodafvoer waarborgt de afwatering naar buiten in geval van hevige regenval. Ook de noodafvoer werkt volgens het principe van de drukkende vrije-spiegelstroming — met dit verschil dat alle afvoeren van het dak en van de dakterrassen zijn uitgerust met een stuwelement, zodat de afwatering pas bij hevige regenval begint. De horizontale leidingvoering over het dakterras kan ofwel boven de afdichtingsbaan ofwel binnen de warmte-isolatie plaatsvinden. Ook kan bij de afvoeren voor meerdere verdiepingen worden gekozen tussen de variant Attika-Distanz en de variant Attika-Direkt.

Hier ziet u onze nieuwe LORO-X inspectieput van roestvast staal. Deze wordt bij ons in het LOROWERK vervaardigd op een lasersnijmachine. De inspectieput bestaat uit een roestvast stalen deksel en ons roestvast stalen onderdeel. Bij het onderdeel gaat het om horizontale uitfrezingen, waardoor het water kan doorstromen en die grind respectievelijk beplanting verhinderen om bij het afvoerlichaam te komen. De inspectieput is bijzonder geschikt voor het onderhoud, dat halfjaarlijks op het dak moet worden uitgevoerd. In plaats van verticale uitfrezingen hebben wij voor horizontale gekozen, zodat de inspectieput eenvoudiger op lengte kan worden gemaakt. Als wij de inspectieput op een dak met bitumineuze afdichting willen toepassen, hebben wij al 45-graden-wiggen voorgefabriceerd, die met de haakse slijper kunnen worden losgemaakt. Wordt op het dak bijvoorbeeld een afvoer bij de attika ingebouwd, dan kunnen wij deze contour met de inspectieput correct nawerken, zodat de put volledig tegen de attika aansluit. De inspectieput heeft nog meer voordelen: hij kan ook op terrassen met natuursteentegels worden toegepast. Daarvoor hebben wij verstevigingsvlakken toegepast, die in hoogte verstelbaar zijn; de inspectieput kan met een haakse slijper op de hoogte van de natuursteentegels worden aangepast. Een in de handel verkrijgbaar of een LORO-X rooster kan erop worden gelegd. Voorgefabriceerde aanzetpunten voor boringen zijn eveneens aanwezig, waar later de haakse slijper kan worden aangezet — bijvoorbeeld voor onze afvoeren voor terugliggende verdiepingen en de bijbehorende buisvoering, die hier eenvoudig kan worden doorgetrokken, of in het midden voor het gat voor onze cascadeafvoer. Dat betekent: de twee buitenste voor de afwatering van terugliggende verdiepingen, het middelste gat voor de cascadeafvoer. Aan de zijkant zijn bovendien openingen voor sijpelwater voorzien, evenals aansluitgebieden voor aftakkanalen. Dat is onze nieuwe LORO-X inspectieput.

Hier ziet u onze nieuwe LORO-X retentie-draaischuif. Deze is verkrijgbaar in twee varianten: enerzijds als attika-variant en anderzijds als verticale variant voor de inbouw in het dak en de leidingaanleg in het gebouw. Voor de retentie-draaischuif hebben wij een inbouwdeel ontwikkeld dat direct op veel van onze afvoerlichamen kan worden vastgeschroefd. Onder de kap zit een flexibel inzetstuk van roestvrij staal met vijf voorgefabriceerde openingen van een bepaalde openingsgrootte. Door de retentie-draaischuif te draaien, kan de gewenste afvoercapaciteit op het dak worden ingesteld. Retentie zal in veel steden een nieuwe maatstaf voor de afwateringstechniek opleveren. Wij hebben nagedacht over hoe de vertraagde waterafvoer van het dak het beste kan worden gewaarborgd — en dat kunt u met onze retentie-draaischuif. De verschillende openingsgroottes en de bijbehorende afvoercapaciteiten staan vermeld op het gegevensblad. Daaruit volgt een waterstand op het dak. U kunt ook uitgaan van de waterstand op het dak en dan bepalen hoeveel openingen u nodig heeft om zoveel liter van het dak te kunnen afvoeren. Onze retentie-draaischuif wordt na het instellen vastgezet. Daarmee is gewaarborgd dat het product in de loop van de decennia niet verloopt en de gewenste waterafvoer behoudt.

Hier op de ISH in Frankfurt presenteren wij nog een nieuwigheid: onze HSÜ, de hoogveiligheidsoverloop, in de kleur grijs. Onze HSÜ hadden we tot nu toe altijd in een oranje tint, zodat hij als veiligheidsvoorziening herkenbaar is. Om zich beter aan de architectonische omstandigheden ter plaatse te kunnen aanpassen, is de HSÜ nu ook verkrijgbaar in grijs. De HSÜ is belangrijk om terugstuwing in de grondleiding te kunnen omzeilen, zodat de afvoer van het dak kan blijven doorlopen. Dat betekent: bij elk bouwproject kunt u de HSÜ toepassen om het gebouw te beschermen.

Hartelijk welkom. Wij hebben onze nieuwe Hoofd-Nood-Combi Flach 50 bij ons. De Hoofd-Nood-Combi is onderverdeeld in een hoofdafvoer en een noodafvoer. Hier hebben wij een geïntegreerde stuwrand om hoofd- en noodafvoer van elkaar te scheiden. Via de DN-100-buis, hier aan de zijkant te zien, wordt de hoofdafvoer afgevoerd, en via een inlinerbuis in DN 50 wordt de noodafvoer afgevoerd. Bij de Flach 50 hebben wij een inbouwdiepte van 50 mm in het dak. De Flach 50 heeft een afvoercapaciteit van 2 liter per seconde bij de hoofdafvoer en 2,1 liter per seconde bij de noodafvoer. De noodafvoer wordt via de DN-50-buis door het afvoerlichaam gevoerd en via een buisbochtstuk afgevoerd naar de verticale standleiding. In de standleiding loopt de DN-50-buis verder naar beneden tot in onze regenpijp. Onze LORO-X regenpijp heeft in het onderste gedeelte een DN-50-uitstroomopening, waarlangs de noodafvoer vervolgens wordt geleid naar een schadeloos vrij overstroombaar oppervlak. Daarmee hebben wij een zeer slank en slim systeem van LORO toegepast en bereiken wij tegelijkertijd een lange levensduur.

Hier op de ISH-beurs in Frankfurt stellen we onze drie afvoerlichaam-varianten voor het dak voor. Hier hebben we een klemmanchet. Daarnaast hebben we onze populaire vast-los-flensconstructie, waarbij de afdichtingsbaan wordt vastgeklemd en via schroeven wordt vastgezet. En helemaal nieuw hebben we voor het dak ook nog een kleefflens, waarop we een bitumineuze afdichting of ook vloeibare kunststof kunnen aanbrengen en de dakafvoer zo kunnen inwerken.

Op de ISH-beurs in Frankfurt hebben wij onze nieuwe Aktuell 86 gepresenteerd. Daarin hebben wij nieuwe brandbeveiligingsoplossingen uitgewerkt, zodat ontwerpers en architecten zich een beeld kunnen vormen van hoe onze producten kunnen worden ingebouwd. LORO pakt brandbeveiliging als volgt aan: wij hebben een open leidingsysteem, zoals goed te zien is op onze poster. Het afvoerlichaam en het leidingsysteem tot onderaan zijn volledig open. Door deze constructie kan bluswater, dat de brandweer op het dak aanbrengt, blijven afvloeien. Daardoor blijft de statica van het gebouw intact en stort het gebouw niet in. Wij hebben verschillende varianten van brandbeveiligingsafvoeren: enerzijds als drukafvoer en anderzijds als afvoer met vrije-spiegelstroming. Nieuw in de Aktuell 86 zijn ook onze buisdoorvoeringen en de bijbehorende systeemoplossingen, bijvoorbeeld voor de toepassing in een ondergrondse parkeergarage. Geen vernieuwing, maar nog altijd belangrijk: onze LORO-X composietbuis is zeer eenvoudig in gebruik en op het gebied van brandbeveiliging. Bij vloerdiktes van 150 tot 200 mm wordt de buis ingestort in beton en wordt een brandwerende isolatie van 10 cm boven de buis aangebracht. Bij composietbuizen die worden ingebouwd in vloerdiktes van meer dan 200 mm kan van isolatie worden afgezien; daar wordt de buis eenvoudig alleen ingestort in beton. Zo bereiken wij bij deze buizen F90 respectievelijk F120. Voor welke buizen dit precies geldt, leest u in de Aktuell 86.