LORO-X pour le drainage des parkings et parkings couverts

Pour le drainage des parkings, la particularité réside dans le fait que le niveau supérieur doit être drainé avec la charge pluviale complète, tandis que les niveaux carrossables inférieurs, bien que non exposés à la pluie directe, doivent également être entièrement drainés en raison de la pluie pénétrant latéralement et de l'eau apportée par les voitures et les mesures de nettoyage. Les solutions spéciales et les détails d'installation éprouvés de LORO aident à la première orientation.

Les conduites d'eaux usées et de ventilation doivent également souvent être posées sous les plafonds, devant les murs, aux poteaux ou sur la façade extérieure. Outre les exigences fonctionnelles, les aspects de sécurité tels que la protection contre les dommages mécaniques (DIN 1986) passent au premier plan.

Bien entendu, le tracé des conduites doit également satisfaire aux exigences esthétiques. C'est précisément pour ce domaine d'application, où l'acier et le béton sont les principaux matériaux, que LORO propose des solutions éprouvées.

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Pour que les utilisateurs du parking n'aient pas à courir sous la pluie de la voiture au bâtiment, le niveau supérieur carrossable est souvent entièrement ou partiellement couvert. Comme ce toit n'est pas circulé, un drainage normal d'acrotère ou de toiture plate peut être planifié.

Le drainage et notamment le tracé des conduites est donc toujours optimisé de manière spécifique au projet. La planification du système de drainage de toiture et le choix des avaloirs appropriés se fait ici comme pour une toiture normale en construction légère, car les toitures massives en béton sont rarement utilisées.

Selon la situation, une seule grande surface est drainée, par exemple avec un écoulement siphoïde efficace, ou plusieurs surfaces partielles plus petites par écoulement gravitaire avec des diamètres nominaux plus importants.

Étant donné que le toit est pleinement sollicité même lors d'une pluie dite centenaire, un drainage d'urgence avec évacuation vers l'extérieur doit être prévu pour la sécurité des visiteurs. Les systèmes tubés sont ici préférés aux simples gargouilles, car une surface de toiture débordante aurait des effets négatifs sur les niveaux inférieurs en cas de gargouilles.

La particularité des parkings réside dans la conception des niveaux carrossables. Pour les surfaces carrossables, les avaloirs de plafond LORO en une ou deux parties, avec grille piétonne ou carrossable - classe de grille L (1,5 t) resp. classe de grille M (12,5 t) - sont particulièrement adaptés.

On utilise souvent, par exemple, une structure en acier avec des dalles de béton étanches, qui sont pourvues de revêtements spéciaux adaptés à la circulation régulière.

Idéalement, l'avaloir approprié est sélectionné dès le début de la phase de planification, de sorte qu'il puisse déjà être coulé dans la dalle de sol à l'usine de béton.

Si le positionnement de l'avaloir dans la zone carrossable est nécessaire, les séries LORO-X DRAINLET ou VERSAL avec unité de tamis carrossable sont utilisées.

Alternativement, l'unité de tamis carrossable avec manchon DN 100 peut également être coulée directement dans le béton avec une cloche de coffrage sans le corps de l'avaloir.

Le tuyau d'évacuation en acier LORO-X peut être raccordé directement à l'unité de tamis carrossable.

Étant donné que la structure de base des dalles de béton avec revêtement plastique/liquide est similaire à celle d'un balcon et que seules des quantités d'eau relativement faibles doivent être drainées, les avaloirs de balcon LORO-X pour béton étanche ou pour béton avec plastique liquide ont fait leurs preuves - par exemple la Série I et la Série GF.

Habituellement, ces avaloirs sont utilisés dans des zones non carrossables, qui doivent cependant être piétonnes.

C'est précisément dans les constructions individuelles des parkings qu'il peut arriver que des raccordements spéciaux et des tracés de conduites particuliers deviennent nécessaires. LORO propose donc une gamme étendue d'avaloirs, de tuyaux et de raccords, avec laquelle presque toute construction spéciale est possible.

Si la combinaison de pièces standard ne suffit pas, de petites modifications de la construction suffisent souvent pour obtenir une précision optimale. Des mesures de sécurité supplémentaires sont également possibles, comme des raccords vissés sur les grilles des avaloirs contre le vol.

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Dans les zones urbaines, l'évacuation des eaux pluviales est souvent conduite du toit à travers les espaces chauds et utilisés jusqu'au parking souterrain froid situé en dessous, puis vers le collecteur enterré. Ce faisant, le froid du parking souterrain doit être transféré le moins possible aux espaces supérieurs.

La traversée de toiture thermiquement isolée LOROFLEX offre, en combinaison avec le tuyau composite continu, une solution thermiquement isolée, esthétiquement attrayante et résistante aux charges mécaniques.

Surtout lorsque les parkings souterrains ou les installations de stationnement en surface sont utilisés par de nombreuses parties ou clients, les tuyaux d'évacuation en acier LORO-X et les tuyaux composites LORO-X offrent une protection durable supplémentaire contre le vandalisme ou les dommages accidentels.