LORO-X para drenagem de parques de estacionamento

Na drenagem de parques de estacionamento, a particularidade reside no facto de o nível superior ter de ser drenado com a carga pluvial completa, enquanto os níveis transitáveis inferiores, embora não expostos à chuva direta, também têm de ser totalmente drenados devido à chuva que penetra lateralmente e à água trazida pelos veículos e pelas medidas de limpeza. As soluções especiais e os detalhes de instalação comprovados da LORO ajudam na primeira orientação.

Também as tubagens de águas residuais e ventilação têm frequentemente de ser instaladas sob tetos, em frente a paredes, junto a pilares ou na fachada exterior. Para além dos requisitos funcionais, os aspetos de segurança, como a proteção contra danos mecânicos (DIN 1986), ganham destaque.

Naturalmente, o traçado das tubagens também deve satisfazer requisitos estéticos. Precisamente para esta área de aplicação, onde o aço e o betão são os principais materiais, a LORO oferece soluções comprovadas.

Mais informações também no nosso Aktuell 108.

Para que os utilizadores do parque de estacionamento não tenham de correr à chuva do carro até ao edifício, o nível superior transitável é frequentemente total ou parcialmente coberto. Como este telhado não é utilizado por veículos, pode ser planeada uma drenagem normal de platibanda ou de cobertura plana.

A drenagem e especialmente o traçado das tubagens é assim sempre otimizada de forma específica para o projeto. O planeamento do sistema de drenagem do telhado e a escolha dos ralos adequados ocorre aqui como num telhado normal em construção leve, uma vez que os telhados maciços de betão raramente são utilizados.

Dependendo da situação, drena-se uma única grande superfície, por exemplo com escoamento sifónico eficaz, ou várias superfícies parciais mais pequenas por escoamento por gravidade com diâmetros nominais maiores.

Uma vez que o telhado está completamente carregado mesmo durante uma chamada chuva secular, para a segurança dos visitantes deve prever-se uma drenagem de emergência com saída para o exterior. Os sistemas tubulares são aqui preferidos em relação às simples gárgulas, uma vez que uma superfície de telhado transbordante teria efeitos negativos nos níveis inferiores no caso de gárgulas.

A particularidade dos parques de estacionamento reside na conceção dos níveis transitáveis. Para superfícies transitáveis, os ralos de teto LORO de uma ou duas peças, com grelha pisável ou transitável - classe de grelha L (1,5 t) resp. classe de grelha M (12,5 t) - são particularmente adequados.

Frequentemente utiliza-se, por exemplo, uma estrutura de aço com lajes de betão impermeáveis, que estão equipadas com revestimentos especiais adequados para o tráfego regular.

Idealmente, o ralo adequado é selecionado já numa fase inicial do planeamento, de modo a poder ser já betonado na laje do pavimento na fábrica de betão.

Se for necessário posicionar o ralo na zona transitável, são utilizadas as séries LORO-X DRAINLET ou VERSAL com unidade de peneira transitável.

Em alternativa, a unidade de peneira transitável com bocal DN 100 pode também ser betonada diretamente com campainha de cofragem sem o corpo do ralo.

O tubo de escoamento em aço LORO-X pode ser ligado diretamente à unidade de peneira transitável.

Uma vez que a estrutura básica das lajes de betão com revestimento plástico/líquido é semelhante à de uma varanda e apenas quantidades relativamente pequenas de água precisam de ser drenadas, os ralos de varanda LORO-X para betão impermeável ou para betão com plástico líquido provaram ser eficazes - por exemplo, a Série I e a Série GF.

Normalmente, estes ralos são utilizados em zonas não transitáveis por veículos, que no entanto devem ser pisáveis.

Precisamente nas construções individuais dos parques de estacionamento pode acontecer que se tornem necessárias ligações especiais e traçados de tubagens particulares. A LORO oferece por isso um programa extenso de ralos, tubos e acessórios, com o qual é possível quase qualquer construção especial.

Se a combinação de peças padrão não for suficiente, frequentemente pequenas alterações na construção são suficientes para alcançar uma precisão ótima. Também são possíveis medidas de segurança adicionais como ligações aparafusadas nas grelhas dos ralos contra roubo.

Contacte-nos.

Nas áreas urbanas, a drenagem de águas pluviais é frequentemente conduzida do telhado através dos espaços quentes e utilizados até ao parque de estacionamento subterrâneo frio situado abaixo e depois até ao coletor enterrado. Neste processo, o frio do parque de estacionamento subterrâneo deve ser transferido o menos possível para os espaços acima.

A passagem de telhado termicamente isolada LOROFLEX oferece, em combinação com o tubo compósito contínuo, uma solução termicamente isolada, esteticamente atraente e resistente a cargas mecânicas.

Especialmente quando os parques de estacionamento subterrâneos ou as instalações de estacionamento à superfície são utilizados por muitas partes ou clientes, os tubos de escoamento em aço LORO-X e os tubos compósitos LORO-X oferecem proteção durável adicional contra vandalismo ou danos por acidentes.